Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-10-19 origine:Propulsé
Carter d'huile peut être grossièrement divisé en un seul boîtier et un boîtier de surface selon différentes méthodes d'utilisation. Deuxièmement, le boîtier central. Troisièmement, la production du boîtier. Quatrième. Boîtier de perçage. Le tubage de surface est principalement constitué : de la tête du tubage installée sur le dessus et utilisée pour suspendre et soutenir les couches de tubage suivantes. Une autre solution consiste à isoler la couche d'eau superficielle peu profonde des strates complexes situées à l'avant afin de protéger le forage de la contamination de la couche d'eau peu profonde. Le tubage intermédiaire, ou tubage technique, est utilisé pour isoler des couches présentant des pressions de formation différentes ou des formations complexes sujettes à l'effondrement et aux fuites. Le tubage de production est utilisé pour protéger la formation de production et fournir des passages pour transporter le pétrole et le gaz de la formation de production à la surface. Le revêtement de forage est utilisé pour réduire la charge de l'appareil de forage et la charge après le tubage pendant le tubage et après la cimentation, économisant ainsi le tubage et le ciment et réduisant le coût de la cimentation. Dans l'utilisation des industries et des champs, le tubage pétrolier joue un rôle important et de bonnes performances.
L'anticorrosion du boîtier pétrolier est principalement divisée en 1. Brossez le revêtement anticorrosion sur la paroi extérieure. Deuxièmement, appliquez le revêtement anticorrosion sur la paroi intérieure. 3. Badigeonner le revêtement anticorrosion et refroidissant. Avec l'utilisation de cuvelages pétroliers dans les secteurs polaire et marin, etc., industrie d'extraction pétrolière difficile. Le matériau et la structure du carter d'huile doivent avoir de bonnes propriétés nodales, d'excellentes propriétés physiques, des propriétés chimiques stables et une large plage d'adaptation à la température. Si le carter d'huile ne peut pas faire cela, il doit être recouvert d'un revêtement anticorrosion. pour l'aider à faire face à l'environnement difficile d'utilisation. Un revêtement sur le mur extérieur est utilisé pour réduire l'érosion externe. Le revêtement anticorrosion sur la paroi intérieure vise à réduire la friction, à réduire la corrosion dans le tuyau et à améliorer le transport du pétrole. Les revêtements anticorrosion et d'isolation thermique sont utilisés pour transporter le pétrole brut et le fioul et réduire la chaleur émise par le pipeline vers le sol.